Взаимоотношения агента и экспедитора с принципалом и третьими лицами.

Агентские отношения – это трехсторонние отношения.

Внутренняя часть – агентское соглашение между принципалом и агентом.

Внешняя часть – договор между агентом и третьим лицом.

Агент не несет ответственности перед третьими лицами и принципалом, если он действует от имени принципала в рамках полномочий. Полномочия – разрешение на выполнение определенного рода действий.

Между продавцом (принципалом) и посредником заключается агентское соглашение. Агент находит покупателя и сводит его с принципалом, между которыми подписывается договор купли-продажи. Агент исполняет договор купли продажи, действуя от имени и за счет принципала, и получает агентское вознаграждение.

Источники морского права в области агентирования.

Основными документами законодательного характера являются:

Структура доходов агентской/экспедиторской компании по видам деятельности

Доходы агентской компании соответствуют видам вознаграждения агента, а также включают доходы от предпринимательской деятельности. Доходы от вознаграждения агентов включают:
1. вознаграждение за портовое агентирование трамповых и линейных судов;
2. линейную агентскую комиссию за привлечение груза к перевозке, инкассацию фрахта;
3. вознаграждение за слежение и эксплуатацию парка оборудования, если эти операции оформляются отдельным соглашением.
где Абаз – базовая ставка агентского вознаграждения;
Вознаграждение за портовое агентирование: ,
k – количество полных и неполных 5-и суток.
При расчете агентской линейной комиссии в отечественных портах берется вознаграждение в размере 5% от BFR – – если иное не оговорено в агентском соглашении. В мировой практике чаще использу-ется вариант нахождения агентской линейной комиссии от NFR (BFR за вычетом экспедиторской и брокерской комиссий, налога на фрахт, скидок и т.д.): ,
где Rэкс – комиссия экспедитору за привлечение груза;
Rбук – вознаграждение за привлечение к перевозке грузов специальными фирмами;
Н – налог на фрахт;
Б – банковский процент;
С – скидки с фрахта (до 20%);
kл – коэффициент, зависящий от объема операций, выполняемых агентом. Если агент букирует груз и организует погрузку – kл=0,05; если только погрузку/выгрузку – kл=0,025. Обычно Алк включает ставку за портовое агентирование. Однако, по ст. 56 приказа 214 «Сборы и платы за услуги, оказываемые судам в морских